總體來分析，散熱管的管間距和片高主要會影響到翅化比，同時翅化比與管內外介質的膜傳熱系數有很大的關系。如果管內外膜傳熱系數差異較大，應選擇翅化比比較大的翅片管，如蒸汽加熱空氣。當一側介質存在相變的情況下，傳熱系數的差異會較大。

比如為了更好的實現冷熱空氣交換，當熱空氣降低到露點以下，建議選用翅片管換熱器。在無相變的空氣與空氣的換熱情況下，或者水與水的熱交換，通常以裸管比較適合。當然也可以采用低翅片管，因為此時屬于弱給熱系數，強化其中的任意一側都是具有一定的效果的。不過，過大的翅化比作用并不明顯，的管內外接觸面積同時強化，散熱管可以采用螺紋管或槽紋管。?? ?

而散熱管之間的片距在進行布局時應考慮到積灰和清洗等因素，同時還應嚴格符合設備對壓力降等要求。排列時，管與管之間的間距不易過大，一般＞1mm以上適合布管即可。在換熱的過程中，空氣在流經翅片管換熱器時，主要是翅片正反二個面參與換熱。

事實上，兩只散熱管之間的中間部位會存在一定的輻射傳熱，不過很微小。此部位由于無翅片，無阻力，空氣容易穿透。在空氣加熱的過程中，未經換熱的冷空氣會與從翅片中間穿過的已加熱熱空氣形成中和，反而降低了換熱的效果，對比國外的翅片管換熱器，管間距僅比翅片外徑大0.5mm，可見翅片管排列時，管間距的重要性。?? ?

一般情況下，在進行結構布局時，散熱管之間的排列應盡可能以正三角形交叉排列。經過排時的熱風，在第二排遭遇阻力，有一定的回彈風，這樣整個翅片管360°換熱就不存在死角的現象。所以，應該避免等腰三角形排列，盡量不使用正方形排列，除非有特殊的要求。